多繩摩擦式提升機(jī)由主軸裝置、制動(dòng)裝置、減速器、深度指示器、車槽裝置以及導(dǎo)向輪等部件組成，其制動(dòng)裝置、掇縱臺(tái)等與JK型單筒提升機(jī)的相同，其余部件分別介紹如下:
       1. 主軸裝置：
       多繩摩擦式提升機(jī)主軸裝界由主導(dǎo)輪7、主軸3、兩個(gè)滾動(dòng)裝置承4和鎖緊器組成。
       主導(dǎo)輪采用普通通低合金鋼飯(16mn)焊接結(jié)構(gòu)，鋼板厚度為20-30毫米。大型提升機(jī)主導(dǎo)輪帶支壞，以增加其剛度，小型提升機(jī)則不帶支環(huán)可使結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。
       制動(dòng)盤焊在主導(dǎo)輪的邊上，根據(jù)使用盤形制動(dòng)器副數(shù)的多少，可以焊有一個(gè)成兩個(gè)制動(dòng)盤。

       摩擦襯墊用固定塊壓緊在主異輪輪充表面上，不允許在方向有活動(dòng)。為了安放提升鋼長繩，襯墊上車有繩槽。襯訣之間的間距(即鋼絲繩的間距)，一般取鋼絲繩直徑的十倍左右，并與鋼絲繩和提升容器間的懸掛裝置的結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)。
       為更換提升鋼絲繩、摩擦襯墊和修理盤式制動(dòng)器的方便與安全，在一側(cè)軸承粱上裝有一個(gè)固定主異輪用的鎖緊器。
       主導(dǎo)輪輪毅然裝在主軸上，主軸支承在滾動(dòng)軸承上。滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是較滑動(dòng)軸承效率高、寬度小、維護(hù)簡單、使用壽命長。
       2.減速器：

       減速器采用彈簧基礎(chǔ)礎(chǔ)和液壓阻尼器。減速器的荷重經(jīng)彈簧而作用在地基礎(chǔ)上，可減少提升機(jī)起動(dòng)、減速及安全制動(dòng)時(shí)動(dòng)載荷對(duì)傳動(dòng)齒輪及基礎(chǔ)、并塔的影響。液壓限尼器起著減震的作用。